L'estuaire de la Rivière Cap-Chat au fil des années

Le "bac du Cap-Chatte", où Fortunat Gaudreault était passeur, vers la fin des années 1890. Le "bac du Cap-Chatte", où Fortunat Gaudreault était passeur, vers la fin des années 1890.
Le passeur embarque des passagers, sortant du "Faubourg" pour se rendre dans "L'Anse", à l'est. Le passeur embarque des passagers, sortant du "Faubourg" pour se rendre dans "L'Anse", à l'est. Le passage était alors de 10 cents vers l'est, 15 vers l'ouest et droit de passage gratuit et illimité au curé. Remarquez le câble de traction que tient dans les mains le passeur pour faire traverser le bac vers l'autre rive sans dériver dans le courant de la rivière Cap-Chat.
Le premier pont. En 1899, un premier pont qui ne durera que quelques années, avant d'être remplacé en 1904 par un pont couvert, qui subira lui-même les ravages de la nature avant d'être reconstruit en 1915.
Peu après 1915, année de la construction du deuxième pont couvert.

Peu après 1915, année de la construction du deuxième pont couvert.

Pont couvert vu de son extrémité est.
L'estuaire vers 1965. Vers 1965. On remarque à l'extrême droite le pont Monseigneur Caron construit en 1940 et détruit à la fin des années 1980. À gauche, le bras de mer servant à l'entreposage du bois de la James Richardson Co. en attendant de servir de lit au nouveau pont lors de la réfection de la route 6 (aujourd'hui la 132) en 1970-71.
L'estuaire en 2001. Et finalement, en septembre 2001. Le pont Mgr Caron, après avoir été utilisé en tandem avec le nouveau pont pendant une douzaine d'années, a été fermé à la circulation puis détruit à la fin des années 1980.

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