Le tramway Tremblay
Pourquoi construire un tramway à Montréal sur l'avenue du
Parc? Qui a proposé cela? En attendant une réponse,
observons l'utilité de ce projet. Ce tramway serait sur l'avenue
du Parc, soit du nord au sud de l'île, et donc entre deux
segments nord-sud de la ligne orange du métro. Plutôt que
d'offrir le tramway dans des quartiers et arrondissements sans
métro, le maire préconise la concentration des transports
en commun.
Soit dit en passant, le premier poste de dépenses
budgétaires de la Ville de Montréal est le service de la
dette. Avant de se lancer dans de grands projets, ne faudrait-il pas
commencer par rembourser les factures passées?
Le coût de cette nouvelle lubie en transport est de 500 millions.
Considérant les habituelles explosions de coût, nous nous
rapprochons des 800 millions du métro de Laval. Bien que ce
dernier ait mauvaise réputation à cause de son
coût-surprise, il aura le mérite d'augmenter la
mobilité entre la Rive-Nord et Montréal, ce qui revient
aussi à un gain environnemental.
Et que fait-on pour la Rive-Sud dans tout ça? En février
2003, le rapport Nicolet sur l'amélioration de la
mobilité entre la Rive-Sud et Montréal disait que la pire
chose à faire est de ne rien faire du tout. Trois ans plus tard,
le statu quo prédomine. La priorité ne doit pas revenir
aux transports en commun dans Montréal, mais entre
Montréal et l'extérieur.
Philippe Baril Lecavalier
étudiant en science politique, 1er cycle
Concordia University, Montréal