Fabrication de la base et du moule

par Jean-Pierre Auger

Tout projet commence par un plan. Après avoir dessiné moi-même à partir d'une table de mesures, le plan d'un canot modèle Hiawatha, j'ai finalement acheté les plans d'un Bob Special chez Bear Mountain Boat Shop. Ce canot, de forme plus large, comblais mieux mes besoins. Cela m'a quand même permis d'apprendre comment concevoir des plans et qui sait, peut-être un jour construirais-je le Hiawatha?

Fabrication d'une base fait à partir de panneaux de mélamine recyclés d'une vieille armoire, sur laquelle seront montées les formes du canot. Elle pourrait tout aussi bien être fait de contre-plaqué ou de panneaux de "presswood".

Voici la base terminée. Elle est solide, de niveau et a en son centre, une ligne parfaitement droite tracée à l'aide d'un crayon feutre permanent et d'une corde.

Transfert des lignes du plan vers les formes de contreplaqué de 1/2 pouce d'épaisseur. Pour ce faire, j'ai utilisé du papier carbone et une roulette à tracer de couturier. Vous remarquerez que deux feuilles de contreplaqué ont été fixées l'une sur l'autre lors de cette étape. Comme j'utilise des formes symétriques entre le devant et le derrière de mon canot, je peux couper en une seule opération, les deux formes qui sont identiques.

Coupe et sablage des formes. La marge d'erreur n'étant que de 1/32e pouce à certains endroits, la patience et la minutie sont de rigueur lors de cette étape.

Les formes complétées doivent ensuite être fixées et enlignées directement sur la ligne du centre de la base. Pour ce faire, j'ai utilisé une corde tendue entre les formes des deux extrémités.

Sur cette photo, on voit très bien la section temporaire #5. Cette dernière servira éventuellement a dessiner la forme du véritable plateau moteur qui sera beaucoup plus rigide qu'un simple contre-plaqué de 1/4 pouce.

Une fois bien enligné, les formes doivent alors être fixées avec un angle de 90 degrés avec la base. Pour ce faire, un simple niveau et une languette de bois, fixe temporairement le dessus de chaque forme et assure ainsi à toute la structure, une bonne rigidité.

Fabrication du plateau moteur. Il est fait de contre-plaqué marin de 3/4 pouce d'épaisseur fixé a un angle de 10 degrés vers l'avant du canot. Les côtés sont taillés à angle de façon à recevoir bien à plat, les lattes qui formeront la coque du bateau. Pour ce travail, j'ai utilisé une vastringue et une lime. A noter que le plateau a été doublé en épaisseur à l'endroit exact où sera accroché le moteur.

Je vérifie en ce moment l'angle de coupe des côtés du plateau moteur en appuyant une languette sur les formes du canot.

Taille des languettes de frêne devant servir au laminage des pointes avant du canot. J'ai choisi le frêne parce qu'il est dur, flexible et qu'il a une couleur pâle qui contrastera très bien avec le cèdre rouge de la coque.

Pliage des lamelles de frêne. Ca plie où ça casse???

Opération réussi! Tout les manuels techniques que j'ai en ma possession me suggérais d'utiliser pour chacune des pointes, 3 lamelles de 1/4 pouce d'épaisseur que je devais chauffer à la vapeur avant de les plier. Au lieu de cela, j'ai utilisé au total 12 lamelles de 1/8 pouce, soit le double. Cela m'a permis de laminer les 2 pointes de mon canot (interne et externe) sans avoir recours à la vapeur. L'important est d'obtenir des pointes ayant 3/4 de pouces d'épaisseur chacune.

Voici le moule terminé et prêt à recevoir les lattes pour la construction de la coque. On voit bien la pointe avant du canot qui a été taillée à angle de façon à ce que les lattes s'y retrouvent bien à plat. Sous le moule se trouvent les planches de cèdres ainsi que les tables qui serviront de support lors de la prochaine étape soit la fabrication des lattes de cèdres.

Trucs et conseils

Lorsque viendra le temps de choisir votre matériel pour construire les différentes sections du moule, il est préférable de choisir un contre-plaqué de bonne qualité. Il existe plusieurs qualité dans le contre-plaqué et celui utilisé dans la construction de toiture de maison (rough) est de moindre qualité. Ces feuilles offrent une moins bonne densité et sont souvent assez tordu pour affecter l'exactitude des formes du canot.

	Lors de la coupe des sections du moule avec la scie sauteuse, il est important de ne pas toucher à la ligne de crayon faite lors du traçage. De cette façon, on s'assure de toujours se garder une marge de manœuvre ainsi qu'un point de repère lors du sablage final.
	Vérifiez souvent l'exactitude de chaque section du moule lors du sablage en les superposant directement sur le plan original en papier. On peut ainsi éviter de trop sabler à certains endroits.
	Si comme moi, malgré toutes ces précautions, vous avez trop sablé certaines sections du moule, mélangez de la colle à bois avec de la poussière de brin de scie et appliquez cette pâte sur les côtés du moule aux endroits voulu. Vous pourrez ensuite, le lendemain, re-sabler ces sections et ainsi réparer vos erreurs. Souvenez vous qu'il est toujours plus facile d'enlever un peu de matériel que d'en rajouter...
	Dans le but de me pratiquer lors des différentes étapes de construction, j'ai gardé deux sections de moule endommagées que j'ai dû recommencer. Je me sert de ces dernières pour expérimenter différentes techniques comme la pose des lattes de cèdres, l'ajustement des lames de la vastringue et du rabot, le sablage etc. J'aime mieux faire des erreurs sur cette surface de pratique que sur mon canot surtout lorsque viendras le temps d'appliquer la résine d'époxy.