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Assemblage des bancs et des plats-bords du canot. Deux languettes de frêne coupées à angle sur une longueur d'environ 6 pouces, ont été collées avec de la colle d'époxy pour former chacun des 4 longs plats bords que l'on voit étendus sur le sol.
Assemblage des pièces de bois formant le pont en avant du bateau. Une rainure pratiquée sur le côté des pièces, ainsi qu'une languette de bois dur, assure à ce montage une bonne solidité.
Taille de la barre centrale à l'aide d'une scie alternative. Une fois cette coupe terminée, les rebords seront arrondis à l'aide d'une toupie et d'une mèche ronde de 1/4 pouce (ou "fers adaptés" comme disent nos cousins français). Vous remarquerez plus loin que j'ai par la suite modifié la forme de cette barre pour faciliter les portages du canot.
Une fois les plats-bords installés sur la coque du bateau, il sera alors très difficile d'arrondir les rebords en dessous de ces derniers. Sur cette photo, j'effectue d'avance cette étape à l'aide d'une toupie.
Pour améliorer l'esthétisme et la légèreté du bateau, les faces intérieure des plats bords internes et externes sont amincies à leurs extrémités à l'aide d'un rabot bien aiguisé.
Fabrication des supports pour les bancs. Ces derniers sont de simples blocs de bois dans lesquels seront insérés de longues vis en acier inoxydable. Ils servent à solidifier les bancs en leurs donnant un point d'appui en dessous des plats-bords.
Voici en gros, les boiseries utilisées lors de cette étape. Il y a quatre bancs sur cette photo car j'ai décidé de me fabriquer deux bancs tressés avec de la babiche et deux autres qui seront tressés plus tard avec du rotin.
Application de la première couche de vernis marin. La prochaine étape est l'installation des plats-bords et du pont.
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