Cub
Avion de brousse
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- Modèle: Goldberg |
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J'ai installée la caméra dans la cabine de pilotage donnant cette fois une vue
d'un réalisme étonnant. Je vois très bien l'hélice qui tourne devant
mes yeux. |
La caméra
est installée sur un servo. Je vais utiliser un bouton sur ma
télécommande pour faire pivoter la caméra.
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De gros pneus montés sur le train d' atterrissage permettent à cet avion
d'atterrir sur à peu près n'importes quels terrains en cas de panne
moteur. Je peux aussi bien atterrir jusqu'à 1/4 kilomètre de la piste
si néccessaire. Le signal se rendra, mais il y aura beaucoups de
coupures vidéos près du sol. J'ai atterris avec succès à 1/4 kilomètre,
sur le chemin avec mon avion d'entrainement après une panne moteur. Je
n'ai pas essayé plus loin, mais ça devrait être semblable. |
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Je me suis gardé un espace en dessous pour installer une deuxième caméra
vidéo qui regardera vers le sol avec un objectif de 53 deg., ce qui permettra
des vues rapprochées du sol. Cette caméra sera installée dans une boite
de protection en plexiglass semblable à celle de mon avion d'entrainement,
mais claire, et actionnée par un servo pour lui permettre de pivoter de
l'avant vers l'arrière. Je pourrai aussi bien guidé l'avion si je met
la caméra droit devant, regarder le sol ou bien regarder vers l'arrière. Je
pourrais aussi installer un appareil photo à la place. |
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Je possède aussi des skis pour cet avion. Le club Brossair étant ouvert
durant l'hiver, je pourrai continuer à voler à l'année longue sans
problème. |
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Août
2002
Après
avoir testée la caméra avec le moteur qui tourne, j'ai découvert que le moteur
quatre temps produit plus de vibrations que le moteur deux temps ...
Ce n'est pas possible de conserver le servo-moteur de la cabine, la
caméra vibre toujours.
J'ai retiré le servo et fabriquer un compartiment pour la caméra dans la
cabine. Je ne permet pas aucun mouvement à la caméra en ajoutant des
"shim" en bois. (je ne peux pas installer la cam dans du foam car la
caméra se mettr à vibrer encore plus).
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Septembre
2002
J'ai été au
club Lafayette aujourd'hui pour essayer l'avion pour son premier vol.
J'ai demandé à un instructeur de le faire voler et moi je regardais l'image
dans mon casque.
Immédiatement il remarque que l'avion tire beaucoup sur la gauche et que
le moteur ne semble pas bien puissant. Il revient immédiatement atterrir
l'avion. Il a eu chaud, l'avion se comportait très mal en l'air. Je
vais ajouter 2 deg. de "right trust" au moteur pour compenser le
tirage à gauche. Je ne peux pas augmenter la puissance, mais je peux
diminuer le poid de l'avion. Je vais faire fonctionner l'avion sur une
seule batterie au lieu de deux batteries séparées comme présentement. Je vais
abandonner l'idée de rajouter une deuxième caméra, et je vais plutôt insaller
la batterie à cette endroit, ce qui me permettra un accès rapide pour la
remplacer. Je vais pouvoir retirée la plateforme du milieu qui servait à
retenir les batteries.
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J'ai essayé l'avion aujourd'hui. Je suis très satisfait du résultat,
l'avion vole bien. C'est vraiment cool the voir l'hélice et le dessus
du moteur. Le moteur a juste assez de puissance pour soulever l'avion,
c'est comme un vrai avion. L'avion a été façile a atterir. |
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Octobre
2002
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Je m'ennuie du servomoteur pour la caméra. La première fois, j'ai
utilisé un miniservo. Cette fois-çi, j'utilise un servo normal et j'ai
ajouté une rondelle entre la fixation et le boitier de la caméra. Quand
je serre la vis de la fixation un peu, je réussis à enlever le lousse.
La caméra est collée sur la fixation et un clou sur le dessus de la caméra
empêche celle-çi de vibrer. |
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Je peux tourner la caméra en
tournant un bouton sur ma télécommande, ou après avoir basculer un bouton, la
caméra suit le mouvement du gouvernail. Je l'ai essayé en vol et c'est
très réaliste. Je peux regarder n'import'où devant ou sur le côté.
Avec l'hélice qui tourne devant mes yeux, j'ai vraiment l'impression d'êrte à
bord d'un avion réel.
Je préfère utiliser le bouton pour controller la caméra, je commence à
regarder avant d'amorcer le virage. Je peux même regarder dans la fenêtre
de côté. Si le soleil est devant l'avion, je tourne la caméra légèrement
sur le côté pour ne pas être éblouie.
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J'ai fait
une autre modification aujourd'hui, J'ai remplacé le bouton pour tourner la
caméra par deux boutons poussoir. J'ai juste à appuyer sur le bouton de gauche
si je veux regarder vers la gauche, j'appuie sur le bouton de droite si je veux
revenir au centre. Je peux placer la caméra n'import'où sur 360
deg. Maintenant je peux regarder par la fenêtre arrière ou même regarder
derrière, dans le cabine ...
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