Voiture "night vision"
(1996-
aujourd’hui)
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- 2 systèmes d'éclairages: halogen et infrarouge "Night
Vision" |
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Imaginez, partir en exploration sur différents terrains, de jour comme de
nuit, à bord d'une auto téléguidée... |
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Une lumière s'allume sur le tableau de bord quand l'éclairage entre en fonction.
Également, sur le tableau de bord, 4 lumières au centre indiquent l'état de
la batterie principale. Ce tableau diminue d'intensité automatiquement
lorsque la voiture entre dans le noir, sinon la caméra serait éblouie. |
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La voiture peut également se promener dans l'obscurité totale sans être
vue, grâce à un éclairage infrarouge "Night Vision" composé de DEL
infrarouges à grandes puissances. |
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L'éclairage infrarouge illumine les objets comme le fait l'éclairage
normal. Les objets ainsi éclairés sont parfaitement visibles par la
caméra, mais pas par nous, car celle-ci, en plus de voir les mêmes longueurs d'ondes
que l'oeil humain, est également un peu sensible dans l'infrarouge.
Elle voit les objets éclairés, et les affiches à l'écran de télévision.
La lumière infrarouge parait blanche sur une tv couleur. |
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Je peux voir presque aussi loin que l'éclairage halogen et conduire aisément
à bonne vitesse, mais pourtant, la voiture est totalement invisible à nos
yeux. |
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À ma connaissance, toutes les caméras vidéos peuvent voir l'infrarouge.
Une petite expérience pour vous amuser est de prendre un télécommande quelqu'onque
et de la pointer en direction de la lentille d'un camescope, caméra
d'ordinateur ou caméra vidéo et regarder l'image, vous aller voir la lumière
infrarouge clignoter. Les télécommandes utilisent a 99% la lumière
infrarouge pour transmettre les commandes. Maintenant éclairé votre
visage avec la télécommande et regardée l'image dans la télé. Et voilà
! C'est le principe des caméscopes "Night Vision" ou "0
lux". En fait, c'est une ou plusieurs Leds qui éclairent lorsqu'il
n'y a plus de lumière. Mais cette caméra n'est pas assez sensible pour voir
la chaleur dégagée par les objets. Ce n'est pas comme les caméras infrarouges
à bord des hélicos de la police. Les caméras noir et blanc sont bien plus
sensibles dans l'obscurité que les caméras couleurs. |
Historique
En 1996 après
avoir regardée une émission de télé sur les effets spéciaux au cinéma, qui
montrait un hélico téléguidé transportant une caméra, il m'est venu à l'idée de
fabriquer une voiture avec caméra. Je croyais connaitre, mais en fait ne
connaissais à peu rien aux engins téléguidés. J'ai achetée cette voiture
chez Toy's R us (magasin de jouets). Je l'ai payé $200, je venais
de m'acheter une bonne voiture téléguidée.... :)
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C'était
simplement un petit projet.....
Je possédais un "vidéo sender". C'est un petit appareil
qui transmet, sans fils, l'image d'un magnétoscope vers une télé n'importe où
dans la maison. En y joignant une caméra que je possédais, je pouvais me
promener partout dans la maison, et enregistrer l'image sur un
magnétoscope. Donc, par déduction, je pouvais installer cette caméra et
ce transmetteur sur une auto, et conduire à partir de l'image reçue sur la
télé.
Les premiers moments sont mémorables... J'utilisais une télé 14po.
noir et blanc avec quatre antennes droites de quatre pieds sur le dessus, le
tout installé sur la table de la cuisine. La voiture tournait autour de
la table, il y avait pleins de coupures vidéos, mais c'était si fantastique
d'être à bord de mon auto, que depuis ce temps-là, je n'ai jamais cessé
de tenter d'améliorer le système. Ne trouvant pas de meilleur Tx,
j'ai travaillai sur les lumières automatiques
(2 versions), tableau de bord (3 versions) etc...
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Quelques semaines après
avoir achetée l'auto, j'ai jetée dans un tiroir la télécommande et
l'électronique de la voiture (sauf la caméra bien sûr), et j'ai installée ma
première vraie bonne télécommande, Futaba ! ( avec la télécommande original,
je me promenais dans la maison, et lorsque le signal devenait trop faible, la
voiture partait à pleine vitesse et rentrait dans un mur... ou en dessous du
lit, avec la cam...) |
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Elle était
bleue au départ, après avoir éffectuées des modifications majeurs, je
l'ai repeinturée blanche, puis 2 ans plus tard bourgogne, puis 2 ans plus
tard, elle est revenue bleue... :)
J'ai déjà fait fondre une carrosserie dans le four... :) Je
voulais faire sécher l'époxy rapidement, je ne connaissais pas l'époxy 5 min.
dans ce temps-là. :)
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L'éclairage était trop faible au début, ma première caméra n'était pas
très sensible dans le noir. Alors j'ai installées des lumières halogens
"Maglite" dans les réflecteurs que j'avais installé au début qui
sont dessous les ailerons. Ca sentit le brûlé encore une fois
..... :) |
J'ai aussi
tentées d'installer des centaines de fibres optiques sur la carrosserie, mais
les fibres se sont averées trop cassantes. J'ai dû tout retirer.
J'avais presque terminée... C'est l'époxy (encore...) qui a fait une
réaction et a fragilisées les fibres... :) J'avais pris les
fibres dans une lampe à fibre optique pour le salon.
Bref cet auto a été percée, coupée, sciée, fondue, brulée... mais
le plus incroyable, c'est qu'après l'avoir réparée et peinturée, on peut
difficilement voir son âge respectable, et toutes les épreuves qu'elle a
endurées. :)
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